1、1912年的环意是唯一一届没有个人总冠军，只计算车队总冠军的环意，而且车队总冠军不是计时制，而是积分制。2、第一届环意冠军路易吉·甘那（Luigi Ganna）退役后创办了自行车工厂，菲奥伦佐·马格尼（Fiorenzo Magni）在1951年骑着Ganna牌自行车夺得环意冠军。3、1920年的环意冠军加埃塔诺·贝罗尼（Gaetano Belloni）有一次获得了环意赛段冠军后，被赠予了一幅画，他随后以2里拉出售了这幅画——这幅画的作者是毕加索。4、阿尔弗雷多·宾达（Alfredo Binda）是环意历史上最成功的车手之一，曾经5次获得环意总冠軍——此记录由他、福斯托·科皮（Fausto Coppi）、埃迪·莫克斯（Eddy Merckx）一同保持。由于在各赛段上的表现过于垄断，環義組織者甚至在1930年付款22500里拉给他，要求他不要參與環義。他于是参加了環法，并且獲得了兩個賽段 冠軍。5、環義歷史上最偉大的車手之一吉諾·巴塔利（Gino Bartali）在二戰休賽期間，一成為了一名自行車修理工。而同時，他也是反納粹犹太地下抵抗組織Delasem的一員，他常常將照片和文件藏在自行車鋼管中，騎行去另一地，幫助犹太難民伪造新身份。在2005年，由於他的英勇事蹟，在二戰時期拯救大約800多名犹太人，所以被授予“英雄勳章”。6、福斯托·科皮小时候身体虚弱，但爱逃课。他曾被罚写“我应该去上课，不应该去骑车”。7、高齡54岁的菲奥伦佐·马格尼参加1956年環義後，因為骨折不願退出比赛，以巨大的疼痛坚持完成比赛，並以總成績第二完賽。

8、一位來自瑞典哥斯達・彼特森兄弟四人都是車手，這讓他們一起成為世界業餘單車錦標賽獲勝者，也因此獲得瑞典年度運動員稱號。但直到30歲才轉職為專業選手，並於31歲拿下首個專業比賽成就——連續五天打破當時全國記錄後贏得1960年的Trentino-Alto Adige循環。

9.1988年，由於第14站競速惡劣天氣而聞名。在這場經典比賽中，加州男子安德魯・漢普斯特因發動著名Passo Di Gavia山區攻擊，最終超越領先的伊大利男子弗蘭科並贏得總成績。

10.1992年米格爾・安杜蘭成為首位奪取環義錦標的人士西班牙籍選手。而且隨後還贏得法國循環錦標，因此成為歷史上少數能夠同一年既贏得環義又贏得法國循環的人士。此外，在緊接著的1993年代季複製相同辉煌，使其成為唯一連續兩年包揽雙重榮譽之人。

11.2013年的男主角除了計成之外，还有另一個男人也成为其所在国家首位参加Ring of Italy 的骑手。这是一个来自西班牙巴斯克地区老牌劲旅Euskatel-Euskadi团队中的希腊选手扬尼斯Tamouridis。

12.2014年的女代言人的名字为文图拉，是球员因扎吉前女友。她以其迷人的笑容和优雅举止吸引众目光，为她所代表品牌带来了无限好感和认可度提高。

13.2015年の女子领跑者的名字叫做维多利亚，她是一位出色的运动员，同时也是当地知名餐厅的主人。她不仅因为她的速度而闻名于世，也因为她精心准备每一次训练与比赛而受到赞誉。她对健康饮食和定期锻炼有着极高标准，这让她成为许多女性运动健身领域偶像的一员。